Как построить гараж для велосипеда своими руками
Ðак оÑганизоваÑÑ Ð³Ð°Ñаж Ð´Ð»Ñ Ð²ÐµÐ»Ð¾Ñипеда
Велосипедный гараж
Гараж для велосипедов – небольшая конструкция, в которую можно поместить один, а лучше несколько велосипедов, инвентарь, необходимый для их обслуживания: ключи, отвертки, насос, запасные шины. Отдельно стоящий небольшой гараж позволяет сэкономить место в квартире или доме, обезопасит байк от влияния погодных условий.
Статья подскажет, как самостоятельно построить гараж велосипедный на своем участке.
Особенности хранения велосипедов
Приобретая современный велосипед, у многих возникает вопрос – где его лучше хранить? Многие содержат велосипеды в своих квартирах, приспособив для этого коридор или балкон.
Плюсами при таком размещении двухколесного транспорта являются:
- Более надежная сохранность, чем на лестничной площадке, а тем более, просто на улице.
- В квартире на велосипед не оказывают воздействие вредные атмосферные явления, которые имеются на неутепленном балконе.
Совет: Не стоит хранить велосипед на балконе. Здесь он подвержен коррозии, температурным деформациям, которые могут способствовать снижению прочности рамной конструкции и повысить риск ее разлома при спуске с горы или при поездке по неровному рельефу склона.
Не всегда в квартире есть место велосипеду, где он не будет являться источником раздражения, создавать неудобства и даже способствовать получению травм, когда он нечаянно падает на ногу.
Многие в квартирах создают разные варианты крюков, чтобы подвесить велосипед на стену или к потолку. Это может снизить остроту проблемы, но лишь до определенных пределов: например, никакого потолка в доме не хватит, когда появляются несколько велосипедов для всех членов семьи.
Помогает решить проблему нехватки места перенос изделия в автомобильный гараж, но этот вариант возможен при наличии такого помещения, да еще недалеко от дома. Но даже в гараже необходимо, чтобы велосипед занимал минимум места, не мешал размещению комплекта летней или зимней резины для колес (см. Хранение колес в гараже и все об этом), запасов масла, инструментов и деталей, приготовленных для ремонта.
Существует много разных способов хранения байков в автомобильном гараже:
- Использование разнообразных крюков.
- Крепление-лифт, как показано на фото.
Фиксация велосипеда к потолку гаража
В этом случае:
- к потолку прикручиваются два кронштейна с блоками;
- через них проходит веревка;
- на веревке висят дополнительно еще два блока с крюками для прицепки под руль и седло.
При подтягивании свободного конца веревки велосипед подымается к потолку. Такой вариант подходит при достаточной высоте помещения.
- На стойки возле стены.
Размещение велосипедов на стойке возле стены
При этом:
- настенные стойки, имеющие несколько комплектов крючков, расположенных на разной высоте, крепятся к стене специальными кронштейнами;
- крючья обрезиненные, что предохраняет раму от повреждений;
- на них устанавливается верхняя перекладина велосипедной рамы;
- сложнее на крюки закрепить дамские велосипеды без верхней перекладины и трюковые конструкции со скошенной рамой.
- Крюк под колесо. В этом случае велосипед удерживается за колесо, а не за раму. Такое хранение позволяет до минимума уменьшить занимаемую площадь: велосипед расположен вертикально, и в сравнительно небольшой угол можно подвесить большое количество изделий.
Крепление велосипедов за колесо
Недостатки такого хранения:
- вариант подходит не для любых моделей, особенно имеющих гидравлические тормоза;
- локальная нагрузка на обод уменьшает его симметричность.
Но на такие крюки, дополнительно снабженные подвесками, можно вешать шлемы, костюмы.
Хранение велосипедов в собственном сейфе
Для хранения велосипеда достаточно высоты помещения до 1,5 метра, площадью до двух квадратных метров.
Такой отдельно стоящий небольшой гараж позволяет:
- Значительно сэкономить место в жилом доме.
- Обезопасить байк от вредного воздействия погодных условий.
Однако такие преимущества гараж для велосипеда имеет лишь на участке частного дома или дачи.
Совет: Для жителей квартир устанавливать во дворе будку не следует, его легко могут взломать воры.
В закрытых или хорошо охраняемых дворах, где велосипедами пользуются многие жители, можно устанавливать несколько боксов под байки. На каждом гараже имеется номер, закрывается он уникальным замком и своим ключом.
Преимуществами такого хранения велосипедов являются:
- Освобождается площадь в квартире или площадка в подъезде.
- Не понадобится тащить байк на свой этаж, даже и в лифте.
- Защита от холода и всевозможных осадков, что не обеспечивает хранение на балконе.
Хранение велосипедов на площадке во дворе многоквартирного дома
Совет: Для предохранения велосипеда от сильных морозов следует приобрести обычный вело чехол или сшить его самостоятельно из теплой ткани.
Гаражи-ящики могут быть:
- Зимними. Это обычная будка, снаружи закрываемая ключом. При приобретении готового гаража его можно утеплить изнутри — обить поролоном. В этом случае помещение меньше будет выхолаживаться и не так быстро нагреваться, что снижает перепады температур, а значит, температурная деформация конструкции грозить не будет.
Неприятность при этом — появление влажности, она хорошо будет впитываться утеплителем. Влагу занести внутрь гаражного пространства очень просто: прокатившись по лужам и грязи и оставив после этого велосипед в гараже.
- Летними. Это с навесом открытая будка, цена ее незначительная. Лучший вариант — устройство металлических стен и изготовление крыши из поликарбоната. По внешнему виду это автобусная остановка в миниатюре, предназначенная для хранения велосипеда при сухой и теплой погоде недалеко от жилого дома. Это дополнительная конструкция для тех, кто не хочет заносить его в дом или ставить на землю.
Интересный вариант представляет собой гараж-ящик. Это продолговатое сооружение, которое имеет выдвижной открытый корпус, куда укладываются велосипеды. Ящик задвигается, а затем закрывается на ключ. В таком велогараже удобно хранить байк в любое время года.
Как построить гараж для велосипеда
Соорудить мини-гараж для велосипеда можно из простого старого шкафа.
Для строительства гаража с нуля понадобятся:
- Небольшого диаметра трубы, длиной от 1,5 до 2 метров.
- Листы металла.
- Бетонный раствор.
- Петли для дверей.
- Замок (см. Гаражный замок: какой лучше).
- Аппарат для сварки.
Металлический гараж для велосипеда
Инструкция выполнения работ:
- Замеряются габариты будущего гаража.
- По всему периметру выполняется небольшое углубление.
- Вбиваются по углам трубы, которые составят остов гаража.
Совет: Лучше установить шесть труб, что облегчит монтаж на них листов и увеличит прочность конструкции.
- Пол тщательно заливается раствором из бетона.
- Крепятся металлические листы сваркой к трубам. При этом они должны достаточно плотно прилегать между собой и к полу.
- Внутренние стыки стенок и пола необходимо залить бетоном или цементным раствором.
- На стенки сверху укладывается большой лист, который будет крышей конструкции.
- Можно сделать по-другому:
- наварить поперечные металлические шесты, несколько штук;
- на них наварить листы.
- Устанавливается дверь.
- К проему и на саму дверь привариваются петли. В этом случае важно выдержать правильно расстояние между петлями, для ее установки.
- Устанавливается замок.
- Оформляется внутреннее помещение.
Велосипедный бокс построить своими руками несложно, а поможет в этом видео, но лучше приобрести уже готовый сейф. В таком гараже хранить велосипед намного удобнее, он не будет портиться на улице, не мешает в квартире. Для хранения складных велосипедов использовать специальный гараж не имеет особого смысла.
Источник
Какие бывают гаражи для велосипеда и как их сделать?
Покупая новый велосипед, владелец автоматически сталкивается с проблемой его хранения. Не будем заострять внимание на тех, кому это мешает даже купить новый байк, тем самым лишая себя удовольствия городских покатушек или преодоления тернистых трасс. Допустим, велосипед куплен, а места ему в жилище, скажем так, маловато. Что делать?
Есть несколько вариантов решения проблемы: устроить велик на балконе или в подсобке, повесить на стену, разобрать на зиму. В частном доме с этим проще, хотя на крыльце в лютый холод его тоже не оставишь, а в доме места не хватает. А если в семье все пользуются двухколесным транспортом? Купить или строить специальный гараж для велосипедов? А почему бы и нет?
Преимущества хранения велосипеда в отдельном сейфе
Кроме названия «велогараж», часто можно услышать «сейф для велосипеда». Он представляет собой небольшую конструкцию, куда можно поместить один или несколько велосипедов, а также сопутствующий им инвентарь: насос, ключи с отвертками, запасные шины и т.д.
Высота помещения не больше 1.5 м, площадь также невелика – до 2 квадратов, но больше и не надо. Отдельный небольшой гараж позволит существенно сэкономить место в доме, а также обезопасить байк от вредных погодных условий. Это основное преимущество гаража, правда, только для частного дома или дачи. Если владелец живет в квартире, то устанавливать будку во дворе совсем не резон: запросто утащат и гараж, и велосипед вместе с ним. Исключение составляют закрытые дворы и просторные подъезды. С другой стороны, если велик хранить в подъезде, то не обязательно устанавливать к нему сейф.
В закрытых или охраняемых дворах, где многие жители пользуются велосипедами, может быть установлена серия боксов под байки. Каждый гараж помечается номером, к нему же прилагается уникальный замок и ключ. Явление массового хранения велосипедов не распространено в нашей стране, хотя ряд преимуществ можно назвать сразу:
- освобождается место в квартире или в подъезде;
- не нужно тащить байк на этаж, пусть даже и в лифте;
- защита от холода и осадков (по сравнению с хранением на балконе).
Хранение велосипедов на закрытой площадке
Впрочем, по последнему плюсу не все так однозначно: сильные морозы могут застудить велик, ведь велогараж не будет отапливаться. Для дополнительного утепления велика зимой можно приобрести обычный дорожный велочехол, либо сшить что-нибудь теплое самостоятельно.
Зимние летние и гаражи-ящики
Под первым понимается обычная будка, которая снаружи закрывается ключом. В общем-то, купленный на заказ гараж можно самостоятельно утеплить изнутри, например, обить паралоном. Помещение будет меньше выхолаживаться и медленнее нагреваться, перепады температур снизятся, следовательно, температурная деформация несущей конструкции уже не грозит.
Существенная неприятность – это появление влажности, которая хорошо впитывается утеплителем. Занести влагу внутрь гаража очень просто. Достаточно прокатиться по лужам и грязи, а затем оставить велосипед в гараже. Можно, конечно, помыть колеса, но высушить их будет проблематично. Да и затаскивание велика домой, а потом снова в бокс выглядит нерационально.
Кроме зимнего, существует и летний гараж для велосипедов – открытая будка с навесом. Известный вариант – металлические стены и крыша из поликарбоната. Напоминает автобусную остановку в миниатюре и предназначена для хранения велосипеда в сухое и теплое время года вблизи от жилого дома, например, на даче. Конструкция больше дополнительная, для тех, кто принципиально не хочет вносить велик в дом и ставить на землю. Гараж без двери сможет немного защитить велосипед от внезапного дождя.
Летний вариант больше похож на парковку
Весьма интересен будет гараж-ящик. Продолговатое строение оснащено выдвижным открытым корпусом, куда кладутся велосипеды. Далее ящик задвигается обратно и закрывается на ключ. Этот тип велогаражей также будет хорош на участке своего дома, в нем удобно хранить велосипед в любое время года.
Гараж-ящик – удобно, практично, надежно
Как построить велогараж своими руками
Сделать мини-помещение для велосипеда можно даже из обычного старого шкафа, но рассмотрим постройку нового велогаража с нуля. Вот что понадобится для создания простой металлической конструкции:
- тонкие трубы (1.5 — 2 м в длину);
- металлические листы;
- бетонный раствор;
- дверные петли;
- замок;
- сварочный аппарат.
Тщательно размеряются будущие габариты гаража. Делается небольшое углубление по всему периметру, по углам вбиваются трубы – остов гаража. Лучше будет установить 6 труб – легче будет монтировать на них листы, а конструкция будет прочнее. Затем пол тщательно заливается бетонным раствором.
Следующий этап – это крепление металлических листов к трубам при помощи сварки. Они должны максимально плотно прилегать к полу и друг к другу. Изнутри стыки стенок и пола можно пройти бетоном или цементом. Сверху на стенки кладется большой лист – крыша. Можно пойти другим путем: наварить несколько поперечных металлических шестов, а на них наварить листы. Первый вариант, однако, легче и надежнее.
Последний этап – установка двери. К проему и самой двери привариваются петли. Здесь важно соблюсти расстояние между петлями, чтобы ее можно было повесить. Если все прошло успешно, устанавливаем замок. Домик для велосипеда готов, осталось только изнутри облагородить его. Можно, например, обложить стенки деревом и утеплителем.
Строить велосипедный бокс своими руками – дело несложное, однако лучшим вариантом будет купить готовый сейф. Полезно ли иметь велогараж? В большинстве случаев – да. Хранить велосипед длительное время намного удобнее, он не будет мешаться под ногами или портиться на улице. Если велосипед складной, использование гаража особого смысла не имеет.
загрузка…
Источник
Как построить в своем дворе велогараж? Пошаговая инструкция
ТАТЬЯНА БАЙКОВА, ЗАВТРА ТВОЕЙ СТРАНЫ
Сколько времени уйдет на согласование и сколько денег понадобится?
Фото: gratisography.com
Социологический опрос, проведенный в прошлом году среди велосипедистов столицы, показал, что каждый третий минчанин использовал бы велосипед чаще, если бы не приходилось каждый раз заносить его в квартиру. 20% минских велосипедистов и велосипедисток хотели бы хранить его в гараже во дворе своего дома.
Каким может быть велогараж?
– Велогараж можно построить по-разному, но есть проекты, которые уже реализованы и совпадают как с нашим представлением, так и с видением комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома, – рассказывает председатель правления Минского велосипедного общества Павел Горбунов. – Это моноконструкции, где велосипеды жильцов хранятся вместе. Они закрываются на ключ и имеют крышу. Мы думаем, что пока только таким конструкциям жители смогут доверить свои велосипеды.
Павел Горбунов. Фото: Александр Дещенко
Такие гаражи уже есть, например, в новых микрорайонах Зелёный бор и Новая Боровая, где сама строительная компания включила места для хранения велосипедов в проект застройки. Все они хранятся за одной дверью.
Велогараж в Новой Боровой. Фото: rovar.info
Гараж обязательно имеет крышу, а стены строения, по мнению представителя Минского велосипедного общества, лучше делать светопрозрачными из сетки или решетки – чтобы избежать «неприятных граффити» и увеличить количество естественного света внутри.
Велогараж в микрорайоне Зеленый бор. Фото: rovar.info
– Использовать поликарбонат мы не рекомендуем — он непрочный, его легко пробить ударом ноги, – уточняет Павел Горбунов. – А «простреливаемая» глазами конструкция будет восприниматься пользователями как безопасная.
Велогараж может быть любой формы. Здесь есть возможность пофантазировать, а главное, что в Минске нашлись энтузиасты, которые не только разработали свои проекты, но и готовы делиться ими безвозмездно.
Молодые архитекторы Александра Макейчик и Сергей Региня взялись за разработку велогаража просто потому, что им это было интересно.
– Как раз было свободное время и желание что-то придумывать, – рассказывает архитектор компани Maracasa Александра. – Иногда я участвую в архитектурных конкурсах, а велогараж – это проект, который, к тому же, не сложно воплотить в жизнь.
Александре и самой хотелось бы ставить велосипед в гараже у подъезда, а не затаскивать его каждый раз на пятый этаж в доме без лифта.
– Сам состою в велосообществе, поэтому мне не безразличны велосипедные проекты, – признается Сергей Региня, архитектор компании «Струнные Технологии».
Конструкция велогаража может обойтись без фундамента.
— Вот почему это благоустройство, а не объект строительства, что значительно упрощает процесс согласования с местными властями, – разъясняет Павел Горбунов. При установке велогаража в принципе можно обойтись без покрытия на пол – главное, чтобы внутри не стояла вода. Или же это могут быть совершенно простые варианты – песочное или щебеночное покрытие. Если позволяют средства, возможен и более дорогой вариант – асфальтирование, бетонирование или закладка тротуарной плиткой.
Чтобы сэкономить на подводке электричества, Павел Горбунов рекомендует установить на крыше велогаража солнечную панель, а внутри конструкции поставить светодиодные фонарики и датчики движения. Летом солнечной энергии точно будет достаточно для обеспечения велогаража светом, да и зимой, когда количество пользователей значительно снижается, «зелёной» энергии должно хватать.
С другой стороны, велогараж можно и вовсе не обеспечивать «стационарным» светом. В светлое время суток внутри будет все видно из-за прозрачных стенок, а если велосипедист или велосипедистка возвращаются домой поздно, то у них, как правило, есть личные фонарики.
Дверь гаража может закрываться обычным ключом или же по карточной системе. Второй вариант предпочтительнее, так как позволяет «деактивировать» карточку человека, который, например, переехал в другой район или по каким-то другим причинам перестал пользоваться велогаражом.
Где устанавливается велогараж?
Понятно, что люди будут охотнее пользоваться велосипедным гаражом в том случае, если он находится прямо во дворе и в самом безопасном месте.
– Предпочтительнее всего «вписать» велогараж в детскую площадку, – убежден Павел Горбунов. – На одну из стенок можно закрепить детские качели, а рядом поставить лавочки или гостевую велопарковку.
Тогда, по мнению эксперта, велогараж будет выполнять еще и хорошую «пропагандистскую» функцию – привлекать детей к активному отдыху.
Модель велогаража от Александры Макейчик
Гараж можно устанавливать и на парковке автомобилей, но тогда его размер, скорее всего, будет меньше. К слову, там, где паркуется 3 автомобиля, можно разместить около 25 велосипедов.
Размер гаража рассчитать несложно. Его ширина, если вы планируете ставить велосипеды в два ряда, должна быть не менее 5 метров, а длина рассчитывается по формуле 0,8 м Х на количество велосипедов в одном ряду. Таким образом, гараж на 50 велосипедов будет иметь размер 20 х 5 метров.
– Если вы не уверены, что найдете в вашем доме 50 жильцов, желающих хранить велосипед в гараже, можно попробовать использовать модульную конструкцию и начать, например, с гаража на 20 велосипедов, – советует Павел Горбунов. – А в перспективе можно будет снять стенку и удлинить конструкцию.
С кем согласовывать?
Прежде чем начать строительство велогаража во дворе своей многоэтажки необходимо найти единомышленников. Если дом дружный, то сделать это будет не так уж и сложно. У некоторых домов есть отдельные группы в социальных сетях, где также можно призвать веловладельцев объединиться.
Если ваш дом не совсем дружный, а так бывает очень часто, то, возможно, вас вдохновит история Татьяны Сипачёвой, которая смогла объединить свой подъезд для общего дела.
Модель велогаража от Сергея Регини
После того, как команда единомышленников собрана, нужно начертить план благоустройства двора с отображением планируемого велогаража, а также сделать описание этой конструкции. Эти два документа необходимо согласовать у архитектора в районном исполкоме. Опорный план двора можно получить в самом исполкоме.
– Так как строительство велогаражей довольно новое явление для Минска, то на этом этапе в районном исполкоме у вас могут запросить еще какие-то документы, – предупреждает Павел Горбунов. – В таком случае вы можете обратиться за бесплатной экспертной поддержкой в Минское велосипедное общество.
Где заказать велогараж и сколько это стоит?
Сегодня велогаражами в Минске занимаются три подрядчика.
Компании veloparking.by и velomesto.by устанавливает велогаражи и предлагают жильцам дома выкупить их и стать владельцами или же ежемесячно платить за аренду веломеста. Одно выкупленное веломесто обойдется каждому жильцу примерно в 200 рублей, а аренда одной парковки – от 3 рублей в месяц.
Третий вариант предлагает молодежное общественное объединение «Солянка», которое устанавливает велопаркинги и предлагает оплачивать аренду в качестве членских взносов в эту организацию.
Модель велогаража от Сергея Регини
– На самом деле у велогаражей в Минске огромный потенциал как для бизнеса, так и для создания такого велосипедного «комьюнити» для каждой многоэтажки, – убежден Павел Горбунов. – Жильцы могли бы здесь встречаться, например, для организации совместного ремонта, который можно делать самостоятельно или приглашать какую-то бизнес-компанию, которая наверняка согласиться выехать на место при «оптовом» заказе.
Что мешает белорусским бизнесменам пересадить сотрудников на велосипеды?
Где еще можно хранить велосипед?
Не все знают, что велосипед можно хранить и на автомобильных стоянках и в паркингах. На одной из автомобильных стоянок в Минска как раз и организован полноценный велогараж. Чтобы узнать адрес ближайшей стоянки и условия хранения, обратитесь в организацию «Парковки столицы». Такой вариант подходит, если вы не часто пользуетесь велосипедом.
Впрочем, для хранения велосипеда в велогараже или на охраняемой парковке все равно нужен надёжный замок. Для собственного спокойствия можно и застраховать велосипед. На сегодня страховкой велосипедов занимаются две компании – Белгосстрах и Белнефтестрах.
Велопарковка у метро: как минчанам дешево и быстро добраться до работы
Источник