Построить гараж из направляющих

В современном мире большой популярностью стал пользоваться профнастил как материал для строительства гаражей. Такой гараж очень легко сделать, потребуется немного времени и минимальные знания.

Построить такой гараж для своей машины под силу каждому, без особых усилий. Металлопрофиль материал недорогой, и строить из него намного дешевле, чем из кирпича или бетона. Такому гаражу не нужно железобетонное перекрытие, так как крыша из профнастила хорошо защитит от осадков.

Этот материал долговечный и может послужить около 40 лет, если нанести на лист метала специальное цветное полимерное покрытие. Для такого гаража не нужно делать дорогостоящий каркас, поскольку ребристость листа делает его достаточно прочным.

Если вы решили сделать гараж самостоятельно и использовать для этого именно профнастил, то вам понадобится немного терпения и навыки работы с шуруповертом и болгаркой. Практически все составляющие гаража крепятся с помощью саморезов. А листы заказываются в соответствии с нужными размерами будущего гаража.

Перед строительством нужно точно рассчитать необходимый материал и определится с последовательностью работ.

Разработка чертежа

Чтобы построить такое простое сооружение как гараж необязательно составлять подробные чертежи с указанием всех размеров. Человек, имеющий минимальный опыт строительства, может просто воспользоваться фото, чтобы скопировать подобную конструкцию. При отсутствии опыта составить чертеж будет нелишним. Здесь потребуется указать все размеры гаража, высоту пола и уклон крыши.

Размеры гаража подбирают индивидуально под каждое авто, но стандартами считаются следующие показатели:

• длина – 6 м;
• ширина – 3 м;
• для стен оптимальная высота 2 м, плюс крыша. Если конструкция двухскатная добавляется 0,5 м высоты.

Создавая чертежи надо учесть толщину будущего теплоизолятора, который заберет определенное пространство внутри гаража. Если решено построить мобильный гараж из металлопрофиля своими руками, достаточно составить чертеж каркаса и обшивки. Для стационарной постройки в чертежах потребуется отобразить размеры фундамента и смотровой ямы.

Утепление помещения

Утепленное помещение необходимо подготовить к косметической отделке.

Теплоизоляция гаража – важный этап в его строительстве. От частых перепадов температуры и термических пиков зависит будущее вашего автомобиля. Чем меньше машина подвержена климатическому фактору, тем дольше она прослужит.

Обшивка стен утеплителем поможет не только сохранить оптимальную температуру в зимний период, но и защитит ваш гараж от перекала в жаркое время. В большинстве случаев в качестве утеплителя строители предпочитают использовать следующие материалы:

• минеральная вата в рулонах или блоках;
• пенополистрол.

Некоторые частники используют в качестве утеплителя монтажную пену. В независимости от выбранного вами наполнителя, процесс монтажа проходит для всех типов одинаково:

1. Изнутри на металлический каркас будущего гаража укладывается гидроизоляционный слой. Это может быть как простая полиэтиленовая пленка, так и специальная полимерная мембрана. Главная задача материала – защитить утеплитель от конденсата и предупредить его разрушение. Материал крепится с помощью жидких гвоздей, клея, либо саморезов.
2. Поверх мембраны выставляется обрешетка — реечный каркас, в пазы которого в будущем будет заложен утеплитель.
3. На следующем этапе происходит закладка плит утеплителя.
4. Чтобы полностью изолировать конструкцию от лишней влаги, сверху укладывают еще один слой гидроизоляции.
5. На последнем этапе строители обшивают гараж фанерой, либо пластиком.

Бетонирование фундамента и пола

Перед возведением фундамента надо определиться с тем, как будет крепиться к нему каркас. Основные стойки можно забетонировать в основание, как показано на фото. Тогда сам каркас надо собирать на фундаменте. Такая конструкция будет полностью привязана к постоянному месту и при надобности ее невозможно будет переставить подъемным краном. Другой вариант предусматривает сборку всего каркаса в стороне. Потом его ставят на основание, закрепляя анкерными болтами.

Монтаж ворот

Ворота, также как и основная конструкция, изготавливаются и профилированной трубы. Во избежание перекосов во время эксплуатации створки усиливают дополнительными ребрами жесткости и откосами. Благодаря им ворота будут служить долго и их не поведет. Многие хозяева еще на этапе чертежных работ проектируют в одной из створок дополнительную пешую калитку.

После сборки заготовку садят на петли. Чем больше петель поставят монтажники, тем жестче встанут ворота. Их обшивкой строители займутся на этапе общей обшивки гаража.

Заливка основания

Второй вариант более понятен, поэтому рассмотрим, как построить основание с забетонированными стойками каркаса:

• Строительство начинают с разметки. По углам вбивают деревянные колья, которые соединяют между собой строительным шнуром или любой веревкой.
• Весит гараж из металлопрофиля немного, поэтому глубины фундамента 0,5 м будет достаточно. Траншею выкапывают строго по натянутому шнуру. Ширина большая тоже не нужна. Можно остановиться на 300–400 мм.
• Под каркасные стойки бурят ямы. Их количество рассчитывают исходя размеров гаража, но обязательно опоры устанавливают по углам и возле будущих ворот. Ямы забуривают ниже глубины фундамента. Во время сезонных сдвигов почвы каркасные стойки сыграют роль свай.
• Вокруг траншеи выстраивают невысокий опалубок с расчетом, что залитое основание будет выступать над поверхностью земли 100 мм. Стенки траншеи укрывают рубероидом, чтобы цементное молочко не просочилось в грунт.
• Первыми бетонируют стойки. Затем по траншее укладывают армирующую сетку и заливают бетоном. Раствор готовят в соотношении 1 часть цемента и 2 части песка.

Залитое основание накрывают пленкой и оставляют до полного застывания.

Кровельные работы

После того, как к боковым панелям гаража будут приварены все фермы, рабочие застилают на кровлю четыре продольных пояса длиной по 5.5 метров. К основной конструкции пояса крепятся с помощью уголка на 35. После этого, строители могут приступить к основной части кровельных работ.

На данном этапе перед хозяевами постройки встает вопрос: «Перекрыть крышу профлистом, черепицей, или шифером?» С точки зрения безопасности, конструкция кровли не должна быть перегружена. В противном случае есть риск частичного или полного обрушения. Поэтому профлист средней жесткости или волнистый шифер лучше всего подходят для перекрытия крыши.

Заливка пола

Перед обустройством пола необходимо сделать смотровую яму. Под нее выкапывают котлован, габариты которого превышают 1 м конечного размера сооружения. Если близко грунтовые воды, по периметру ямы делают дренаж из перфорированных труб, выводя слив за пределы гаража. Дно котлована засыпают слоем песка и щебня, укладывают армирующую сетку, после чего заливают бетоном. Стены смотровой ямы выкладывают из шлакоблока или бетонных плит так, чтобы они на 100 мм были выше грунта, где будут заливаться полы.

Теперь пришло время забетонировать сами полы гаража:

• Чтобы раствор не стекал внутрь, вокруг стенок смотровой ямы закрепляют опалубок. Поверхность засыпают 50 мм слоем песка, трамбуют и укрывают гидроизоляцией, завернув ее края на фундамент. По периметру основания крепят демпферную ленту для предотвращения деформации бетонного пола при температурных расширениях.
• Из арматуры диаметром 12 мм сверху гидроизоляции вяжут сетку ячейками 100х100 мм. Всю поверхность заливают бетонным раствором. Под вес автомобиля рекомендуется толщина бетонных полов не менее 300 мм.

До полного застывания бетона никаких работ не производят. В зависимости от погодных условий это может продлиться до 1 месяца.

Дополнительные работы на объекте

Проект обустройства рабочей зоны в гараже.

Дополнительное обустройство гаража, к которому относятся верстак, металлический стеллаж для инструмента, электропроводка, смотровая яма – все это помогает по максимуму задействовать пространство помещения.

Стеллажи из металла монтируют к задней стенке гаража, чтобы размещенный на них инвентарь не мешал передвижению хозяина и въезду автомобиля на территорию постройки. Здесь же вы можете разместить верстак. Желательно еще на этапе проектных работ решить вопрос с проводкой. Помимо основного освещения в гараже должна находиться дополнительная подсветка: лампы над верстаком и в смотровой яме.

Смотровая яма в период простоя застилается досками во избежание травм. При заливке стен ямы в цемент необходимо добавить гидроизолятор. В будущем это поможет сохранить помещение от излишней влаги.

Кроме того, в гараже необходима установка вентиляционной системы. Она важна для обеспечения безопасности и комфорта. Простые вентиляционные решетки в районе ворот обезопасят хозяев от ядовитых паров, выхлопных газов и пыли. А вентиляционные трубы обеспечат непрерывную циркуляцию воздуха.

Строительство каркаса

Как говорили выше, каркас можно построить вдали от фундамента или непосредственно на нем. Для этого используют гнутый профиль, уголок, швеллер или профильные трубы.

Кроме отличия монтажа основных угловых стоек, порядок и схема возведения основной конструкции одинакова:

• Угловые опоры являются эталонными. По ним будут ровняться все промежуточные стойки, поэтому они должны быть выставлены строго по вертикальному уровню. Вершины опор образуют единую горизонтальную плоскость.
• В нашем примере угловые опоры уже забетонированы, поэтому приступаем к монтажу промежуточных стоек. Но сначала по периметру фундамента укладывают стартовый профиль. Его соединяют сваркой или болтами с угловыми опорами, а к бетонному основанию крепят анкерами.
• К стартовому профилю приваривают промежуточные стойки одинаковой высоты с угловыми опорами. Расстояние между ними выдерживают 600–800 мм. Вообще, на 1 лист металлопрфиля должно припадать 2–3 стойки. Промежуточные элементы устанавливают только на трех стенах, а на четвертой будут ворота.
• После установки всех промежуточных стоек их сверху сваривают между собой профилем. Далее, идет обшивка стоек горизонтальными планками шагом 50 мм. Их можно крепить саморезами. Сверху каркас между стойками сваривают горизонтальными перемычками и аналогично обшивают планками. Должны получиться ячейки под утеплитель, чтобы потолок был теплым.

Каркасная коробка готова. Осталось из уголка сечением 50 мм сварить две четырехугольные рамы с ребрами жесткости для распашных ворот. Их петлями фиксируют к основным опорам. Пример готового каркаса из металлопрофиля можно посмотреть на фото:

Какой каркас для гаража выбрать

Выбор каркаса для гаража не велик. Всего из двух наименований придется выбрать один, подходящий именно вам.

• Каркас из дерева
• Каркас из метала

Каркасный гараж из дерева

Первый вариант считается экологически чистым, легким в обработке, энергосберегающим. Один единственный минус – это его стоимость. При том что – это не затратное мероприятие, себестоимость можно снизить за счет использования металлического каркаса. Но последнее слово всегда за хозяином будущего гаража.

Каркасный гараж из профильной трубы

Помимо того, что строительство подобной конструкции будет несколько дешевле, чем строительство из деревянного бруса, он также обладает достаточной прочностью и легок в изготовлении. Кто-то любит работать с деревом, кто-то напротив, облегчит свою задачу выбором профильной трубы.

Обшивка металлопрофилем

Теперь предстоит обшить каркас, что не должно вызвать затруднения. Листы профнастила крепят вертикально. Профильные канавки обеспечат отток дождевой воды. К элементам каркаса обшивку прикручивают специальными саморезами с резиновой прокладкой. Для эстетики их подбирают под цвет профнастила.

Обшивку выполняют в таком порядке:

• Первый лист фиксируют к угловой опоре. Вначале закрепляют саморезом верхний угол профнастила. После выравнивания по вертикали всего листа, его полностью крепят к каркасу саморезами через волну, кроме последней. Она прижмется следующим листом.
• Аналогичным образом монтируют остальные листы профнастила внахлест с волной. Выставлять их по уровню уже не надо, так как они будут ровняться по первому листу. Соединенные волны внахлест сыграют роль направляющих. Рамы распашных ворот тоже зашивают профнастилом.

Чтобы в гараж из металлопрофиля не попадала вода, соединения листов профнастила надо обработать герметиком.

Инструменты и материалы для гаража

Для постройки каркасного гаража необходимо взять металлопрокат параметрами примерно 10*10 см. Он пойдет на основные направляющие. Остальные элементы можно делать из труб меньшего размера.

Для обшивки крыши можно использовать профилированные листы любого цвета или металлочерепицу. Материал должен быть надежным и не пропускать влагу.

Из инструментов понадобится рулетка длиной не меньше 10 метров для замера длинных труб, дрель со сверлами для работы по металлу, болгарка с диском для резки металлопроката, маркер для разметки и слесарные ключи для закручивания болтов и гаек.

Не забудьте одеть защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм.

Преимущества гаража из профильной трубы

Каркасный гараж во многом выигрывает у деревянных и кирпичных аналогов. Металлическая конструкция отличается прочностью и простотой монтажа. Главными преимуществами данного проекта являются:

• Ценовая доступность расходного материала, который обойдется в несколько раз дешевле кирпичных и газобетонных проектов.
• Дешевый и качественный фундамент, способный выдержать вес постройки. При этом осадка основания будет минимальной ввиду незначительной массы постройки.
• Простота монтажа и других строительных работ.
• Возможность демонтировать постройку в любое время. Сборная конструкции может быть подвержена транспортировке и переустановке с минимальными потерями.
• Прочность конструкции. Сварные швы и ребра жесткости повышают ее устойчивость. А трубы в основании каркаса помогут выдержать ему даже ураганные ветры.

Подготовка основания и возведение каркаса

После затвердевания фундамента можно приступать к устройству каркаса.

Первый этап. Подготовьте профилированные трубы. Подходят изделия и квадратного, и круглого сечения.

Второй этап. Установите трубы в подготовленные на предыдущих этапах ямы. Выставьте трубу в центре ямы, выровняйте ее и засыпьте яму смесью из просеянного песка и мелкого гравия или щебня. Повторите для всех ям.

Третий этап. Залейте ямы с установленными стойками бетонным раствором. Пока бетон будет застывать, можете отдохнуть.

Четвертый этап. Соберите каркас. Для этого соедините установленные ранее вертикальные опорные стойки горизонтальными элементами. Поперечины можете делать из того же материала, что и опоры.

Видео — Сборка каркаса гаража

При выборе габаритов каркаса принимайте во внимание следующие моменты:

• размеры машины;
• необходимость отведения места для хранения разнообразных инструментов и прочих принадлежностей;
• необходимость обустройства импровизированного рабочего кабинета и т.д.

Оптимальные размеры гаража

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )