Сколько стоит дом построить шпала
Дом из шпал. Плюсы и минусы постройки дома из шпал своими руками
Очень часто, планируя строительство частного дома, будущие домовладельцы выбирают шпалы в качестве материала как самый экономичный вариант. О том, как построить дом из шпал, и как это сделать своими руками, можно узнать из видео в интернете и информации ниже.
Преимущества и недостатки
Самым очевидным преимуществом строительства дома из шпал является экономичность затрат на его возведение, ввиду низкой стоимости материала. Кроме этого, существуют другие достоинства:
- Высокий уровень теплоемкости дома из шпал, благодаря которому зимой он быстро прогревается, не выпускает тепло, а летом хорошо сохраняет прохладу, создавая комфортную атмосферу внутри дома.
- Долговечность материала, обусловленная тем, что шпалы изготавливаются из хвойных пород дерева (сосна, лиственница, пихта, ель, тис). Эта древесина имеет однородную структуру, которая не раскалывается при обработке, а сам процесс обработки достаточно легкий. Также она влагоустойчивая, прочная, не подвергается процессам гниения, сохраняя свои свойства многие годы. В итоге, построенный дом будет теплым и сухим, которому не страшны никакие погодные условия.
- Пропитка креозотом, который добывается путем перегонки из древесного и каменноугольного дегтя, обеспечивает древесину для шпал сильными антисептическими свойствами. Это позволяет длительное время сохранять материал от повреждения грызунами, насекомыми и грибком даже в условиях интенсивной эксплуатации. Оштукатуренный снаружи и изнутри шпальный дом способен пережить несколько поколений.
Дом из шпал плюсы и минусы
При всех существующих достоинствах, последнее из них одновременно может являться серьезным недостатком. Дело в том, что креозот, помимо того, что обладает сильным неприятным запахом, вместе с тем является веществом канцерогенного характера. Поэтому, чтобы максимально обезопасить себя от вредного воздействия стен своего дома, следует придерживаться следующих рекомендаций:
- Ни в коем случае не следует приобретать новые шпалы для строительства. Они должны основательно полежать в земле, креозот должен вымыться осадками и высушиться на солнце. Для этого понадобится не менее 15-20 лет, еще лучше, если с момента начала эксплуатации шпал прошло 50 лет.
- Тщательная отделка вентилируемыми фасадами снаружи позволит испаряться парам креозота, а защитной мембраной изнутри – препятствовать проникновению в здание его запаха и испарений.
- Для строительства жилого дома со шпал лучше использовать те, которые подверглись не сквозной обработке антисептиком, а только на 35см.
- Не следует использовать только шпалы для возведения всех конструкций дома, и, тем более, внутренних перегородок. Лучше всего комбинировать шпалы с обычной древесиной или другими материалами.
Если придерживаться этих рекомендаций, тщательно отделать, утеплить стены дома изнутри и снаружи, жилье получится максимально безопасным.
Необходимые материалы
Для того, чтобы построить дом из шпал своими руками, необходимо приобрести следующие материалы:
- Шпалы – для жилого здания размером 8х10 м или 10х10 м понадобится не менее 200 штук.
- Арматура
- Песок, щебень, цемент
- Рулонный гидроизоляционный материал для основания
- Пакля, теплоизоляционный материал для внутреннего утепления
- Стальные штифты, металлические скобы
- Оконные и дверные блоки
- Материалы для внутренней и внешней отделки
- Кровельный материал.
Этапы строительства
Перед тем, как строить свой дом, необходимо очистить площадку для его возведения и заложить фундамент, это будет первым этапом в строительстве. Сооружение из шпального материала весит не слишком много, поэтому не затратным по времени и средствам типом фундамента станет ленточный, который сможет выдержать нагрузку строения. Его высота должна составлять 50 см над уровнем земли. При его заливке устанавливаются крепежные болты диаметром 40 мм с шагом в один метр, а по верху ленты фундамента прокладывается гидроизоляционный слой. Между слоем гидроизоляции и первым рядом бревен нужно проложить паклю. Основание жилого здания должно простоять после заливки около 14 дней.
Дом из шпал – ленточный фундамент
Второй этап – возведение стен. Первый ряд выкладывается путем крепления к болтам в основании широким основанием друг на друга, такая выкладка позволит обеспечить большую теплоизоляцию стен, а также более ровные, плотные ряды. Угловые соединения бревен скрепляются в «шип» при помощи металлических скоб. Ряды между собой скрепляются штифтами и также скобами, отверстия под которые делают на расстоянии 50-70 см от торцов. Далее, каждый третий ряд сруба фиксируется металлическими угольниками, а для придания жесткости конструкции каждая сторона фиксируется по диагонали арматурой толщиной 4 мм, шириной 20-30 мм. При выполнении кладки каждый ряд обязательно проверяется уровнем. В намеченных местах для оконных проемов шпалы могут устанавливаться вертикально. Каждый ряд необходимо законопатить паклей и стекловатой. Перед укладкой последнего ряда необходимо монтировать крепежные элементы для установки стропильной фермы.
Третий этап – монтаж крыши. На верхний ряд брусьев укладывается слой гидроизоляции и утеплителя. В целом, монтаж кровли не отличается от монтажа для зданий из других строительных материалов. Кровельный материал выбирается исходя от финансовых возможностей и пожеланий хозяев.
Внутренняя отделка
Внутренняя отделка должна не только осуществлять декоративную функцию, но и защищать шпальное жилое здание от проникновения паров креозота. Для этого сначала создается изоляция в виде пленки, которая крепится на покрытые жидким стеклом бревна. При этом можно использовать экономный вариант изоляции – вспененную полиэтиленовую пленку толщиной 200-300 мкм. Все стыки и швы между бревнами предварительно должны быть запенены или закрыты строительным скотчем.
Изоляционная пленка накладывается на стены внахлест. Далее, на нее набивается обрешетка из дранки, поверх которой крепится гипсокартон. Все стыки между листами гипсокартона тщательно шпаклюются, а стены грунтуются, затем покрываются штукатурным покрытием или краской.
Для пола лучше использовать деревянное покрытие со слоем теплоизоляции и гидроизоляции. Потолок можно отделать такими же материалами, как стены.
Внешняя отделка
Как построить дом из шпал – внешняя отделка
Лучшим решением для внешней отделки здания из шпал станет монтаж вентилируемого фасада, который будет способствовать выветриванию паров креозота. Для его обустройства сначала устраивается обрешетка, на нее крепится утеплитель из минеральной ваты (пенопласт для утепления использовать не рекомендуется). Далее, теплоизолятор покрывается ветрозащитной мембраной. Между ней и утеплителем обустраивается дополнительная обрешетка из деревянных реек 30х30см для того, чтобы создать воздушный зазор. После этого на обрешетку крепится сайдинг, чаще виниловый или металлический, но можно использовать и обычную вагонку.
Источник
Почему деревянные шпалы ядовитые, но жилые дома из них всё равно строят, причем даже немало?
Считается, что из деревянных железнодорожных шпал, пропитанных креозотом, жилища строить нельзя. Почему же тогда вторичный рынок во многих регионах буквально такими домами переполнен, и они пользуются спросом? Понятно, что такие дома относительно дешевы, но ведь и покупатели-то у нас тоже не дурачки
Крепкий добротный дом, выглядит на миллион, а стоит как бюджетник
В этой статье мы, наконец-то, переходим к самому апогею индивидуального жилищного строительства – это дома из деревянных шпал. Никто не станет спорить с тем, что из этого материала дома строили, строят, и всегда будут строить, причем в массовом количестве. Это правило, и ему не стоит удивляться, потому что наверняка дома из шпал строят люди, которые хорошо знают что делают. А мы просто подумаем — что именно они знают о шпалах такое, чтобы строиться из них?
Начнем с того, что старые деревянные шпалы достаточно дешевые для того, чтобы построить из них дом, а с другой стороны имеют стандартные размеры для того, чтобы дом построить быстро и без особенных технических проблем. В общем, это выгодно, причем очень. Но они имеют еще два не менее сильных качества, которые в первую очередь интересуют застройщика, решившего с ними связаться.
Шпалы на продажу
Первое качество – хорошее, это то, что шпалы никогда не гниют, и дом из них можно построить на болоте, и он не развалится хоть сто лет из-за второго качества деревянных железнодорожных шпал.
Второе качество плохое – деревянные железнодорожные шпалы ядовитые, потому что пропитаны креозотом или крезолом, веществами, которые, в свою очередь, и обуславливают хорошее их качество. Креозот не дает гнить древесине, но он испускает пары, которые отравляют все вокруг. И как же при такой ситуации люди умудряются строить из них дома, причем не сараи какие-нибудь, а круглогодичные жилища?
Ну, как-то умудряются, потому что дома из ядовитых шпал – это не такая уж и редкость на просторах нашей Отчизны. Явление это весьма распространенное, и от этого факта отмахнуться невозможно. Остается только додуматься до того, как же люди живут в таких домах поколениями, и не страдают от всего этого яда, который исходит из стен?
Строительство дома из шпал идет полным ходом. Заметьте — не сарай или баня, а жилые апартаменты
Спору нет – креозот и другие яды, которыми шпалы пропитываются, вывести из шпал просто невозможно. А если бы и было возможно, то какой в этом был бы смысл? Ведь ядовитые шпалы тем и ценны, что не портятся от времени. Деревянные шпалы пахнут так, что невозможно дышать. Но как-то же обходятся люди с этим запахом? Может, просто привыкают к нему?
Но если к запаху можно привыкнуть, то к испарениям, портящим здоровье, привыкнуть невозможно. Таким образом приходим к заключению, что люди, построившие такой дом для себя и своей семьи, как-то этот момент нейтрализуют. А как же его можно нейтрализовать?
Да очень просто – они изолируют шпалы от внутренних помещений, и дело с концом. Вся гадость, которую источают шпалы, уходит наружу и испаряется на свежем воздухе. Главное – не допустить испарения в жилые помещения, и на этом соображении можно закончить все переживания по поводу вреда для здоровья.
Еще одна стройка из шпал, пропитанных креозотом
А какую лучше применить изоляцию, чтобы оградить проживающих в доме людей от креозота?
Ну, это вопрос не принципиальный, а чисто технический. Сегодня на строительном рынке продается столько всякой хорошей и непробиваемой изоляции, что ткни в любую, и не ошибешься. Ведь живут люди в деревянных домах, пропитанных антисептиками, а это такая гадость, что порой и креозоту не уступает. Но они как-то умудряются зашпаклевать стены изнутри и обшить гипсокартоном. А через этот барьер никакая гадость со своим запахом внутрь не пролезет.
Кстати, удалось мне узнать, чем обрабатывали старинные дома из шпал, которые сегодня на вторичном рынке, кстати, довольно неплохо продаются. Построены они были еще в те времена, когда хороший гипсокартон был страшным дефицитом. В общем, стены внутри обмазывали жирной глиной и зашивали фанерой. Продавцы клянутся-божатся, что ни о каком запахе креозота при такой отделке не слышали уже 100 лет.
Процесс внутренней отделки помещений в доме из шпал
А что насчет наружных запахов? Ведь если в доме можно жить безбедно, то выходить из него во двор будет опасно. Но, думаю, что и с этим моментом строители как-то справляются, потому что никто бы никогда не купил себе дом из шпал, а у нас их покупают все же. И не кота в мешке берут. Вон дома, обложенные вредоносным пенопластом, тоже спросом пользуются, а вы ведь еще не знаете, какие химические миазмы по двору разносит вся эта современная полимерия!
Кстати, припомнилось тут мне, что у нас до сих пор дома кроют в большинстве случаев асбестоцементным шифером, а ведь он тоже ядовитый! Правда, он не пахнет, как креозот, но, говорят, он слишком канцерогенный и очень ядовитый. Но жильцы домов, крытых шифером, почему-то живут долго и даже не болеют. Может, зря многие застройщики боятся креозотных шпал? Почему тогда они не боятся канцерогенного шифера?
Дом из шпал можно даже облицевать кирпичом
P. S. Мне так понравилась идея строительства дома из креозотных шпал, что у меня тут же появились идеи отделки такого дома самыми разными методами. Об этом я напишу ряд новых публикаций, но со временем.
ДОРОГИЕ МСЬЕ, ЖЕ НЕ МАНЖ ПА СИС ЖУР!
НЕ ХВАТАЕТ СРЕДСТВ НА ВЕДЕНИЕ КАНАЛА
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ, ДРУЗЬЯ!
МОЖЕТ БЫТЬ, ВАМ ПОНРАВЯТСЯ И ЭТИ ПУБЛИКАЦИИ:
Если хотите жить в деревянном доме, то запомните — вывести из него древоточцев почти невозможно
Почему наши застройщики строят дома из бракованного клееного бруса, а потом жалуются?
«Глиночурка» — это технология создания дешевого, теплого и долговечного каменно-деревянного дома
Источник
Сколько стоит построить дом из шпал? | Под ключ в минимальные сроки

Наша компания объединяет в своем составе более 10 предприятий в России изготавливающих материалы верхнего пути железных дорог. Мы сами производим, храним, перевозим и реализуем все что нужно для строительства и ремонта железнодорожных путей, как магистралей так и второстепенных. В связи с этим наши цены на сегодняшний день наиболее конкурентно способны и привлекательны для наших конкурентов. Доставка наших товаров производится в любую точку России, при этом транспортные расходы для наших покупателей будут минимальны потому что в каждом регионе России есть склады с нашими товарами. Срок доставки товара от 2 до 10 раб дней.
Добро пожаловать на сайт нашей компании. У нас вы можете купить рельсы по выгодным ценам, воспользовавшись удобным интерфейсом управления нашего интернет-ресурса. Выгодные цены, компетентные специалисты, возможность приехать и посмотреть все самому – вот те критерии сотрудничества, которые вы получите уже сегодня.
Собственно, рельсы – это стальные балки, которые применяются для строительства дорог, посредством которых будут перемещаться машины и техника специального назначения. Благодаря нашим рельсам, вы можете строить пути в производственных цехах и ангарах, заводах и складских помещениях. Это позволит налаживать конвейерное производство, реализовывать доставку товара и сырья, организовывать обустройство рабочих мест внутри помещения.
Подвижной состав, который будет перемещаться по двухниточному пути, состоящий из рельс, станет неплохой экономией денежных средств. Это связано с тем, что электровозы железнодорожных составов питаются электрической энергией, что делает процесс экономным и наделяет технику большой тяговой силой. Последнее обстоятельство позволяет прокладывать целые пути между производственными площадками и железнодорожными полотнами государственного назначения, что дает возможность товарным поездам заезжать сюда на погрузку. Кстати, вместо производственных цехов может быть лесопилка и место складирования сыпучих материалов, поскольку, например, гранитный щебень доставляют именно таким образом.
Продажа рельс от нашей компании производится открыто и с гарантией качества за собственную продукцию. Это происходит благодаря большому опыту работы и выбору качественного сырья. Мы гарантируем, что обеспечим нашей продукции прямолинейность в горизонтальных и вертикальных плоскостях, рассчитаем точный химический и сырьевой состав металла, а также, если необходимо, изготовим рельсы по вашему техническому заданию.
Мы изготовляем различные типы рельсов, среди которых стоит выделить термоупрочненные, что позволяет использовать эти изделия, как на сильных морозах, так и при большом перегреве от излишнего трения при частой эксплуатации. Контроль качества рельсового производства позволяет нам исключать брак, проводить дефектоскопию, организовывать клеймение металлических поверхностей. Все это дает вам возможность получить рельсы на складе или под заказ, полностью готовые к эксплуатации.
Каталог шпал и рельс

Магистральный рельс Р-65
Звоните

Магистральный рельс Р-50
Звоните

Магистральный рельс Р-43
Звоните


Узкоколейный рельс Р-9
Звоните

Узкоколейный рельс Р-33
Звоните

Узкоколейный рельс Р-24
Звоните

Узкоколейный рельс Р-18
Звоните

Узкоколейный рельс Р-11
Звоните

Крановой рельс КР-120
Звоните

Крановой рельс КР-100
Звоните

Крановой рельс КР-80
Звоните

Крановой рельс КР-70
Звоните
Магистральный рельс Р-65
Магистральные рельсы Р-65 изготавливаются согласно ГОСТу Р51685-200. Они используются для бесстыкового или звеньевого пути железной дороги широкой колеи.
Магистральный рельс Р-50
Магистральные рельсы Р-50 используются для бесстыкового или звеньевого пути железной дороги широкой колеи, а также для изготовления стрелочных переводов.
Магистральный рельс Р-43
Магистральные рельсы Р-43 изготавливаются из мартеновской стали М76Ф и М76 либо электропечной стали Э76ХСФ, Э76Ф и Э76. Проба данного рельса способна выдержать удар грузов весом 1 тонна с высоты 4,2 метра. Приобретая рельсы Р-43, обязательно обращают внимание на их внешний вид, который легко расскажет о качестве. В изделиях не должно быть включений неметаллического характера, расслоения и прочих дефектов. Промышленное производство соответствует требованию ГОСТа 7173-54.
ЖД Шпалы
ЖД Шпалы представляют собой опоры для рельсов. Для их создания используется железобетон или деревянные брусья. При строительстве железных дорог их укладывают на балластный слой. Благодаря им гарантируется точное взаимное расположение рельсовых нитей. Шпалы принимают давление от рельсов или промежуточных сцеплений, которое впоследствии передается на подшпальную базу.
Узкоколейный рельс Р-9
Рельсы Р-9 – сравнительно легкие металлические балки, которые имеют специальное сечение и с использованием шпал укладываются в две нитки для осуществления движения подвижного состава. Различные рельсы используются в зависимости от их назначения путей. Рельсы изготавливаются из стали марки ПТ70, Н50 и Т60.
Узкоколейный рельс Р-33
Узкоколейные рельсы Р-33 представляют собой разновидность рудничного рельсового оборудования бесстыкового или звеньевого типа.
Узкоколейный рельс Р-24
Узкоколейные рельсы Р-24 производятся из высокопрочной стали по допустимым стандартам ГОСТ 6368-82, ТУ 14-2Р-383-2004 и ДСТУ 3799-98, благодаря чему потребители смогут выбрать наиболее подходящие варианты. Рельсы Р-24 классифицируются по области применения.
Узкоколейный рельс Р-18
Узкоколейные рельсы Р-18 часто используются при строительстве узкоколейных дорог с загруженностью более 0,5 ткм/км. Они применяются при строительстве трамвайных, железнодорожных путей. Такой рельс – фасонный вид проката при строительстве звеньевых и бесстыковых путей.
Узкоколейный рельс Р-11
Узкоколейные рельсы Р-11 используются для прокладки железных дорог с узкой колеей, в угольных шахтах, для технологического процесса промышленных предприятий. Для изготовления этих рельс используется сталь марки ПТ70, Н50 и Т60.
Крановой рельс КР-120
Существуют варианты использования разных рельс – например, перемещение подъемных кранов, поэтому они и называются крановые рельсы кр 120.
Крановой рельс КР-100
Крановый рельс КР-100 производится в соответствии с ГОСТом 4121-96 и по стандарту ДСТУ 2484-94. Данные изделия маркируются как рельсы КР, цифра обозначает ширину головки рельса в миллиметрах. Также в обозначении указывают точность прокатки А (обычная) либо Б (повышенная).
Крановой рельс КР-80
У крановых рельсов шире подошва и головка, а шейка толще. Они способны выдержать динамическую нагрузку 10-300 тонн при разгоне или торможении крана. Например, стандартные рельсы рассчитаны на вес грузового вагона (максимальная масса – 125 кг). Крановые рельсы кр 80 обозначаются маркировкой КР, причем цифра означает ширину головки профиля.
Крановой рельс КР-70
Крановые рельсы кр 70 способны хорошо сопротивляться ударам, их испытывают на маятниковом копре. Качественные изделия выдерживают удар до 30 кгс/м. Их проверка на растяжение проводится в разрывных испытательных машинах по ГОСТу 1497-84. Для изготовления крановых рельсов используется сталь марки К63, в которой содержится углерод до 0,75%.
Деревянные шпалы
Деревянные шпалы применяют для передачи нагрузок железнодорожных тележек, поездов и других механизмов к щебеночному балласту и грунту. Как правило, их изготавливаются из сосны или лиственницы, но второй вариант более дорогой. По типам их можно разделить на бывшие в употреблении и новые. Вес деревянных шпал от 75 до 85 кг, в зависимости от габаритов.
Стойки шахтные СВП
Работа на горных предприятиях всегда отличается высокой сложностью. Для обеспечения безопасности необходимо качественное оборудование. К нему относится шахтная стойка, которую используют в качестве крепежного элемента. За установленные внутри горных выработок крепления отвечает СВП – специальный взаимозаменяемый профиль. Стальной профиль заменяет деревянные стойки, которые ранее использовались в качестве крепей на горнопромышленных предприятиях. Самыми востребованными на шахтах считаются стойки СВП22 и СВП27.
Трамвайный рельс RI-62
Трамвайный рельс RI-62, как и железнодорожный, может принимать, передавать нагрузку веса вагона на опоры, тем самым движению придается правильное направление, обеспечивается минимальное сопротивление качению колес. Также трамвайный рельс выполняет функцию обратного токового провода.
Трамвайный рельс RI-60
Трамвайные рельсы RI-60 в обязательном порядке имеют специальный желоб, куда попадает выступ (реборда) колеса трамвайного вагона. При поворотах выступ упирается в стенку, в результате трамвай способен проходить по кривым с меньшим радиусом, в отличие от железнодорожного вагона.
Трамвайный рельс Т-62
Трамвайный рельс Т-62 изготавливается по ГОСТу 55941-2014. Он представляет собой специальный профиль рельса, который применяется на трамвайных путях. Их стандартная длина 12,5 м, но в производстве могут быть сделаны и более короткие рельсы (но не менее 6 метров) с боковыми отверстиями или без них.
Рудничный рельс Р-34
Рудничные рельсы Р-34 изготавливают из конвертерной, мартеновской или электростали. Материал изготовления оказывает влияние на технические характеристики рельсов. Тип материала указывается на маркировке рельса. Такие рельсы реализуются как старогодные, с госрезерва или новые. Рельсы Р-34 изготавливаются по ГОСТу ТТ 232-14-2014. Материал изготовления – углеродистая сталь.
Рудничный рельс Р-38
Рудничные рельсы Р-38 – изделия черного металлопроката, которые используются для укладки ширококолейных железнодорожных путей, а также для благоустройства стрелочных переводов. Марка Р-38 считается одной из основных.
Источник